Scarico Stealth Breakthrough per Triumph Rocket 3

Silenziatori slip-on in titanio Stealth E-Valve per Triumph Rocket 3 R e GT.

Scegli tra due tonalità di scarico semplicemente premendo un pulsante.

+54% di coppia in più a 2500 giri/min dopo la messa a punto

Con normative sempre più severe in tutto il mondo e crescenti critiche da parte del pubblico, Vandemon ha ideato una marmitta slip-on a valvola variabile che elimina il convertitore catalitico OEM e le pesanti marmitte in acciaio.

Oltre a un notevole risparmio di peso, questo scarico è unico nel suo genere perché l'operatore può scegliere tra due tonalità di scarico, basso o alto, semplicemente premendo un pulsante sul manubrio.

Come funziona?

Il sistema è composto da tre silenziatori. Una valvola in titanio realizzata appositamente che, quando è chiusa, indirizza tutti i gas di scarico attraverso un silenziatore centrale più grande che poi esce attraverso il silenziatore LH più piccolo per dare un tono di scarico silenzioso come i silenziatori OEM.

Quando la valvola è in posizione aperta, lo scarico uscirà tramite il percorso di minor resistenza, che è il terzo silenziatore RH, senza alcuna restrizione al flusso di gas, creando un tono profondo. Il motore elettrico che aziona la valvola è isolato dal calore ed è resistente alle intemperie al 100%.

Aspetto:

La finitura superficiale è in titanio spazzolato naturale, che non si macchia, non si corrode e non necessita di lucidatura, poiché il titanio ha un'altissima resistenza agli acidi e al sale e dissipa il calore due volte più velocemente dell'acciaio.

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Materiale: silenziatori e tubi di collegamento in titanio Ti1

Finitura superficiale: spazzolata naturale

Peso: 6,2 kg (silenziatori OEM e catalizzatore 12,2 kg)

Anni di produzione: 2020-2022

Predisposizione sensore O2 M12x1,25

Potenza +54% Coppia @ 2500rpm e +25% Hp @ 6760rpm

Da 133 CV a 165 CV a 6760 giri/min

Da 120nm@2500rpm a 185nm@2500rpm

Coppia massima da 172 nm a 5380 giri/min a 200 nm a 3870 giri/min

Valori di prestazione raggiunti dopo la messa a punto flash e il filtro dell'aria DNA

Non conforme a Euro 4 o Euro 5

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