Sistema de escape bimodal Stealth de titanio Kawasaki ZH2 Vandemon

EL VIDEO H2 SE MUESTRA SOLO COMO REFERENCIA

Sistema de escape bimodal Stealth de titanio Kawasaki ZH2 Vandemon

VANDEMON La opción número uno de los propietarios y profesionales de H2 en todo el mundo

Años 2020-2024

Con solo presionar un botón, elija entre dos tonos de escape.

Vandemon ha desarrollado un silenciador bimodal único que le permite cambiar entre el sonido silencioso del OEM y la potencia directa sin restricciones con un sonido distintivo con solo presionar un botón. Este sistema de escape personalizado está construido con titanio Ti1 pulido y cuenta con un silenciador único con dos cámaras separadas, que funcionan de manera efectiva como dos sistemas de escape en uno.

Así es como funciona: una válvula de mariposa de titanio ubicada antes del silenciador redirige los gases de escape. Cuando la válvula está cerrada, los gases se dirigen a través de una sección convencional con deflectores del silenciador, lo que reduce el ruido a los niveles de ruido del fabricante de equipos originales. En la posición abierta, los gases de escape salen a través de la sección directa sin deflectores del silenciador, lo que proporciona potencia sin restricciones.

El sistema de escape de repuesto elimina el convertidor catalítico OEM, el silenciador de acero pesado y los colectores, lo que da como resultado un sistema de escape mucho más liviano. El nuevo escape es un 50 % más liviano que el escape OEM de Kawasaki, gracias al uso de titanio liviano que se pule hasta obtener un alto brillo. Este titanio conservará su apariencia sin necesidad de pulirlo.

Por favor tenga en cuenta la siguiente información:

Al ajustar el escape Stealth, el técnico personalizará el ajuste para la válvula abierta (modo ruidoso). El modo silencioso solo debe usarse en áreas suburbanas y urbanas donde el motor funciona a velocidades más bajas. El modo Stealth restringe el aumento de potencia y crea una contrapresión excesiva en el escape si el motor se acelera a más de 6000 RPM.

El único propósito de este escape es que el conductor pueda silenciar el escape para no causar molestias al público en general y no ser notado cuando sea necesario, así como tener el lujo de un escape más ruidoso y potente cuando esté en carreteras abiertas.

Información de ajuste : no es necesario realizar un ajuste para corregir la relación aire/combustible del ZH2 y solo es necesario si desea liberar el limitador del acelerador OEM para lograr potencia adicional por encima de las 10 000 rpm.

¿Es necesario un módulo de eliminación de servo? - El modelo australiano ZH2 no tiene válvula de escape ni servo de fábrica; por lo tanto, no es necesario utilizar un dispositivo de eliminación de servo. Los modelos de EE. UU. y Europa y posiblemente otros países tendrán la válvula de escape y el servo OEM y necesitarán un dispositivo de eliminación de servo para evitar que se encienda una luz de falla que también se puede apagar en su ECU durante una puesta a punto, evitando la necesidad de un módulo de eliminación de servo.

• Material: titanio pulido Ti1
• Silenciador: titanio pulido Ti1 con válvula E
• Potencia: + 8 hp Válvula abierta
• Peso: 7,2 kg
• Ruido: 94 db en modo silencioso o 105 db en modo alto a 5500 rpm
• Provisión de sensor de O2 de 12 x 1,25 y 18 x 1,5 mm
• Potencia sin sintonización +11 % a 10 150 rpm
• Par motor sin afinar +5 % a 8500 rpm
• Aplicación: Carretera y pista

Nota: La válvula de potencia y el convertidor catalítico se eliminan para dar cabida a este sistema, por lo que consulte las leyes y reglamentaciones de su país con respecto a la eliminación de estos sistemas antes de elegir este producto.

• Nuestros escapes están empaquetados profesionalmente para evitar daños durante el transporte y llegan con un acabado cepillado natural que se transforma en un color azul, morado y dorado iridiscente que comienza en los cabezales del motor después de un solo ciclo de calor.
  
  ¿POR QUÉ COMPRAR UN ESCAPE DE TITANIO?
  
  Debido a su resistencia, peso y resistencia a la corrosión, el titanio se encuentra en las aplicaciones más exigentes en fuselajes de aeronaves, álabes y conductos de compresores de motores a reacción, buques de aguas saladas de aguas profundas, álabes de turbinas de vapor, carcasas de motores de cohetes, etc. F1 y MotoGP.
  
  OTRAS VENTAJAS DEL TITANIO:
  
  
• Muy ligero, mayor relación potencia-peso.
• No se corroerá ni cambiará de color por la exposición al agua.
• Nunca necesita pulido como el acero inoxidable y el aluminio.
• Disipa el calor dos veces más rápido que el acero inoxidable.
• No se deformará ni se oxidará a altas temperaturas.

¡IMPORTANTE! Los sistemas de escape Vandemon están diseñados para ofrecer un rendimiento y unas mejoras de sonido modestas. En Vandemon no intentamos cumplir con los estándares de emisión de ruido porque los resultados no serían diferentes de lo que su escape OEM ya puede lograr. Consulte con el organismo regulador de su país sobre las normas y regulaciones de los estándares de emisión de ruido.