Silenciador de titanio de acero inoxidable Vandemon para Kawasaki Z400 y Ninja 400

Silenciador de titanio de acero inoxidable Vandemon para Kawasaki Z400 y Ninja 400

Los colectores de escape de acero inoxidable de la Kawasaki Ninja 400 utilizan un silenciador de titanio con punta de fibra de carbono . El sistema completo es mucho más ligero que el escape de acero OEM y la reducción de peso resultante mejora notablemente los cambios de dirección y la aceleración y reduce las distancias de frenado. Además, las diferentes dimensiones de los tubos intermedios cónicos permiten un aumento notable del par motor en el régimen medio y de los caballos de fuerza máximos, así como el inconfundible sonido Vandemon.

Apariencia :

El acabado de la superficie es cepillado natural, que después de un uso, cambia a todos los colores del arco iris con la ventaja adicional sobre el acero inoxidable de que el titanio no se mancha, no se corroe y nunca necesita pulido, ya que el titanio tiene una resistencia muy alta a los ácidos y a la sal y disipa el calor dos veces más rápido que el acero.

Fabricar:

En Vandemon utilizamos un proceso de soldadura cuidadosamente controlado que suelda ambos lados de cada unión, lo que produce soldaduras ultrasónicamente perfectas.

Sintonización:

El silenciador está equipado con un silenciador removible, que, cuando se usa, no requiere reasignar la ECU, ya que cualquier pequeña alteración en el suministro de combustible será administrada por la asignación OEM; sin embargo, cuando no se usa el silenciador, un técnico competente recomienda realizar un ajuste adecuado.

• Material: Cabezales de acero inoxidable
• Material: Silenciador Ti1 Titanio
• Acabado de la superficie: cabezales pulidos, silenciador cepillado
• Peso: 5,4 kg
• Provisión de sensor de O2 18 x 1,5 mm
• Silenciador extraíble
• Solicitud: Concurso

¡IMPORTANTE! Los sistemas de escape Vandemon están diseñados para ofrecer un rendimiento y unas mejoras de sonido modestas. En Vandemon no intentamos cumplir con los estándares de emisión de ruido porque los resultados no serían diferentes de lo que su escape OEM ya puede lograr. Consulte con el organismo regulador de su país sobre las normas y regulaciones de los estándares de emisión de ruido.