Sistema de escape bimodal Stealth de titanio Kawasaki H2 H2R Vandemon

Sistema de escape bimodal Stealth de titanio Kawasaki H2 H2R Vandemon

VANDEMON La opción número uno de los propietarios y profesionales de H2 en todo el mundo

Años 2015-2024

Elija entre dos tonos de escape con solo presionar un botón.

Con las normas de ruido cada vez más estrictas en todo el mundo, Vandemon ha presentado un silenciador de válvula bimodal único que, con solo pulsar un botón, permite elegir entre el sonido silencioso de fábrica o la potencia directa sin restricciones con un sonido sobresaliente. Este sistema de escape completo hecho a medida está fabricado en titanio Ti1 pulido con un silenciador muy personalizado y exclusivo que tiene dos cámaras independientes, lo que equivale a tener dos sistemas de escape en uno. ¿Cómo funciona? Con una válvula de mariposa de titanio montada antes del silenciador, el gas de escape se redirige a través de una sección del silenciador con deflectores más convencionales que reduce el ruido a los niveles de DB del OEM. Cuando la válvula está en la posición abierta, el gas de escape elegirá el camino de menor resistencia y saldrá a través de la sección recta sin deflectores del silenciador.

El convertidor catalítico OEM y el silenciador y los colectores de acero pesado también se eliminan, lo que genera un sistema de escape mucho más liviano que es un 50 % más liviano que el escape OEM de Kawasaki debido al uso de titanio liviano que se pule hasta obtener un alto brillo y conservará su apariencia sin necesidad de pulido.

• Al ajustar el escape Stealth, el técnico personalizará el ajuste para que la válvula esté abierta (modo ruidoso). El modo silencioso solo debe usarse en áreas suburbanas y en los límites de la ciudad cuando el motor funciona a velocidades más bajas, ya que el modo Stealth restringe cualquier aumento de potencia y creará una contrapresión excesiva en el escape si acelera el motor a más de 6000 rpm.

  El único propósito de este escape es que el conductor pueda silenciarlo para no causar molestias al público en general y no ser notado cuando sea necesario, así como tener el lujo de un escape más ruidoso y potente cuando esté en carreteras abiertas.

• Material: Encabezados H2R Spec Ti1 Titanio pulido
• Silenciador: titanio pulido Ti1 con válvula E
• Potencia: + 8 hp Válvula abierta Sin sintonización
• Peso: 7,3 kg ( escape OEM 16,8 kg, ahorro de 9,5 kg)
• Ruido: 95 db en modo silencioso o 106 db en modo alto a 5500 rpm
• Provisión de sensor de O2 de 12 x 1,25 y 18 x 1,5 mm
• Aplicación: Carretera y pista

Sintonización
No es necesario ajustar el motor para que se adapte a las necesidades, pero para obtener mejores resultados, recomendamos volver a mapearlo. Además, se eliminan la válvula de potencia y el convertidor catalítico para adaptar este sistema, por lo que debe consultar las leyes y regulaciones de su país con respecto a la eliminación de estos sistemas antes de elegir este producto.

Nuestros escapes están empaquetados profesionalmente para evitar daños durante el transporte y llegan con un acabado cepillado natural que se transforma en un color azul, morado y dorado iridiscente que comienza en los cabezales del motor después de un solo ciclo de calor.

¿POR QUÉ COMPRAR UN ESCAPE DE TITANIO?

Debido a su resistencia, peso y calidad frente a la corrosión, el titanio se encuentra en las aplicaciones más exigentes en fuselajes de aeronaves, álabes y conductos de compresores de motores a reacción, buques de aguas saladas de aguas profundas, álabes de turbinas de vapor, carcasas de motores de cohetes, etc. F1 y MotoGP.

OTRAS VENTAJAS DEL TITANIO:

Muy ligero, mayor relación potencia-peso.
No se corroe ni cambia de color por la exposición al agua.
Nunca necesita pulido como el acero inoxidable y el aluminio.
Disipa el calor dos veces más rápido que el acero inoxidable.
No se deforma ni se oxida a altas temperaturas.

¡IMPORTANTE! Los sistemas de escape Vandemon están diseñados para ofrecer un rendimiento y unas mejoras de sonido modestas. En Vandemon no intentamos cumplir con los estándares de emisión de ruido porque los resultados no serían diferentes de lo que su escape OEM ya puede lograr. Consulte con el organismo regulador de su país sobre las normas y regulaciones de los estándares de emisión de ruido.