Escape deslizante de titanio bimodal Stealth para Ducati Multistrada V4

Escape deslizante bimodal Stealth de titanio con eliminación de catalizador para Ducati Multistrada V4 

Aplicaciones: Años

Ducati Multistrada V4 2021-23

Ducati Multistrada V4S      2021-23

Elija entre dos tonos de escape con solo presionar un botón,

En un momento en que las normas sobre emisiones sonoras en todo el mundo se volvieron más estrictas y el público en general expresó cada vez más críticas por el ruido, Vandemon presentó un silenciador bimodal con válvula deslizante que elimina el convertidor catalítico OEM y el silenciador de acero pesado. Además de un importante ahorro de peso, este escape es único porque el operador puede elegir entre dos tonos de escape, silencioso o fuerte, con solo presionar un botón en el manillar.

• ¿Cómo funciona?

  El sistema slip-on consta de dos silenciadores, el primero es un silenciador silencioso ubicado donde antes estaba el convertidor catalítico y luego un silenciador final sin restricciones. Los gases de escape se redirigen a través del primer silenciador cuando la válvula está cerrada mediante una válvula de titanio operada eléctricamente que, cuando está cerrada, dirige todos los gases de escape a través del primer y segundo silenciador para brindar un sonido de escape que es el silencioso OEM. Cuando la válvula está en la posición abierta, los gases de escape saldrán por el camino de menor resistencia que es el silenciador final que no tiene restricción al flujo de gases, lo que genera un sonido profundo y máxima potencia. Un motor eléctrico BMW resistente a la intemperie hecho a medida impulsa la válvula de escape, lo que permite al conductor cambiar entre silencioso y fuerte a través de un interruptor montado en el manillar.

  
  

• Al ajustar el escape Stealth, el técnico personalizará el ajuste para la válvula abierta (modo ruidoso). El modo silencioso solo debe usarse en suburbios y límites de la ciudad cuando el motor funciona a velocidades más bajas o velocidades de crucero en carretera por debajo de las 6000 RPM, ya que el modo Stealth es más restrictivo y creará una contrapresión excesiva en el escape si acelera el motor a RPM superiores a 6000 RPM.

  El único propósito de este escape es que el conductor pueda elegir entre silencioso o ruidoso y no causar molestias al público en general ni a las autoridades, al mismo tiempo que tiene el lujo de un escape con mejor sonido y más potente cuando está en carreteras abiertas.

Un punto de interés: Este escape también puede funcionar con el silenciador OEM Ducati para aquellos que solo quieren eliminar el convertidor catalítico.

• Apariencia :

  El acabado de la superficie es de titanio cepillado natural, que no se mancha, no se corroe y no necesita pulido. El titanio es muy resistente al ácido y a la sal y disipa el calor dos veces más rápido que el acero.

  • Material: Silenciadores y tubos de conexión de titanio Ti1
  • Acabado superficial: Cepillado natural
  • Peso: 5 kg
  • Años de producción: 2021-2023
  • Potencia: +8 CV después del ajuste
  • No compatible con Euro 4 ni Euro 5

La calidad de la soldadura es insuperable, con soldaduras ultrasónicamente perfectas que los clientes de Ducati esperarían y apreciarían de una marca de motocicletas tan icónica que solo complementa a esta gran marca.

Sintonización:

Se recomienda realizar un ajuste

Todo el hardware de montaje incluido.

¿Por qué comprar un escape de titanio? Debido a su resistencia, peso y calidad anticorrosión, el titanio se utiliza en las aplicaciones más exigentes: fuselajes de aeronaves, álabes y conductos de compresores de motores a reacción, buques de aguas saladas en alta mar, álabes de turbinas de vapor, carcasas de motores de cohetes y equipos de Fórmula 1 y MotoGP.

Otras ventajas del Titanio:

• Muy ligero, mayor relación potencia-peso.
• No se corroe ni se decolora.
• Nunca necesita pulido como el acero inoxidable y el aluminio.
• Disipa el calor dos veces más rápido que el acero inoxidable.

¡IMPORTANTE! Los sistemas de escape Vandemon están diseñados para ofrecer un rendimiento y unas mejoras de sonido modestas. En Vandemon no intentamos cumplir con los estándares de emisión de ruido porque los resultados finales no serían diferentes de lo que su escape OEM ya puede lograr. Consulte con el organismo regulador de su país sobre las normas y regulaciones de los estándares de emisión de ruido.